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　目前在齒輪泵領(lǐng)域研究的范圍主要在以下幾個方面：

　　(1)齒輪泵結(jié)構(gòu)方面。分析高壓齒輪泵泵體結(jié)構(gòu)，通過改進(jìn)泵體的結(jié)構(gòu)的方式來提高抗疲勞能力。對多齒差擺線齒輪泵結(jié)構(gòu)進(jìn)行了建模分析。對擺線齒輪泵結(jié)構(gòu)進(jìn)行了研究分析。對從動輪結(jié)構(gòu)進(jìn)行了建模分析。

　　(2)在控制噪聲和油液方面。用增加齒輪機構(gòu)重合度來保證齒輪傳動的穩(wěn)定性，從而盡量消除噪聲，從動力學(xué)角度出發(fā)建立能夠控制噪聲的模型，維持泵穩(wěn)定的工作性能。通過分析齒輪泵困油容積的變化規(guī)律從而來控制噪聲。研究了外嚙合斜齒輪泵的困油特性。提出了卸荷降壓槽法來控制噪聲，并對其工作原理進(jìn)行了分析。

　　(3)齒輪泵的間隙優(yōu)化方面。眾所周知齒輪泵間隙分為軸向間隙和徑向間隙兩類。采用參數(shù)優(yōu)化的無約束解析法、平行雙圓盤間隙流動理論來計算軸向間隙，進(jìn)而提升齒輪泵的容積效率。以齒輪泵總功率損失最小為目標(biāo)函數(shù)，徑向間隙或端面間隙為變量，利用間隙流動理論求出最優(yōu)數(shù)值提高齒輪泵效率。

　　還有學(xué)者引入最優(yōu)間隙的概念，建立齒輪泵間隙優(yōu)化模型。

　　(4)齒輪流量脈動方面。由于齒輪泵的流量脈動較大導(dǎo)致其適用范圍較小。通過齒輪泵每個子泵輸出的流量疊加使得總輸出脈動下降研制出非對稱漸開線泵；復(fù)合齒輪泵、行星齒輪泵等進(jìn)行結(jié)構(gòu)的創(chuàng)新，來降低齒輪泵流量脈動。

　　(5)齒輪泵高壓化方面。齒輪泵工作時承受壓力過高會使泵的泄漏加劇，系統(tǒng)容積效率下降。多種措施，如徑向間隙補償，采用復(fù)合材料的軸承提高承載能力。使用純水作為液壓泉介質(zhì)，符合人類可持續(xù)發(fā)展的需求。